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2018-09-25 05:46 来源:中国企业新闻网

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  安徽快三倍数技能训练。据悉,首映式结束后,该影片还将通过各大网络平台进行展示。

此外,在隐患回查过程中,检查组就近期的消防安全工作重点向检查单位提出了四点工作要求:一是各医疗卫生单位要高度重视单位内部消防安全工作,切实加强消防安全工作管理,从火灾预防上下工夫,坚决克服麻痹大意思想;二是要在日常工作中要严格落实各项消防安全操作规程和制度,加大对重点部位的巡控和监管力度,特别是在用火、用电、用气方面,要落实好专人看守制度,杜绝违章操作,坚决预防火灾事故的发生;三是要继续坚持开展火灾隐患自查自纠工作,及时检查重点部位消防安全,清除消防安全隐患,确保日常检查到位、隐患清剿到位;四是要不断加强对员工的消防安全知识培训,提高其消防安全意识,增强自防自救能力,确保一旦发生险情能够快速疏散人员,做到防范于未然。其实只要平时注意防范,这类事故是完全可以避免的。

  在消防展上,各类灭火机器人纷纷亮相,它们可以配合消防员更高效地开展灭火工作。此地一为别,不是孤蓬万里,而是千帆竞发,百舸争流天寒心暖,纸短情长。

  而像杭州北收费站外面沿石大快速路两侧有不少物流园区,流动加油车的主要服务对象就是这些进出物流园区的大货车。在外人看来,接警就是接电话、分派出警单、调度中队等程序,其实若不身处其中,无法体验其紧张程度和难度。

原来我们加油站平均每天柴油的销量是25吨到26吨,自从这个加油点出现后,来我们加油站加油的货车就越来越少,平均每天柴油的销量降到了只有5吨左右。

  人事新陈代谢,学府桃李芬芳。

  据了解,老人3月1日17时左右独自一人上山游玩,直到晚上准备返回时发现找不到来时的路,老人自认为自己能走出深山,也没有报警,在经过三天两夜的寻路后还是没有找到返回的方向,才拨打电话求助。3.当大火和浓烟已经蔓延到通道,应关闭房门内所有门窗,防止空气对流,延迟火焰蔓延的速度,并且用一些布条堵住门窗的缝隙,有条件的情况下,可以用水浇在门窗上降低它的温度,等待救援。

  同时要求各单位消防安全负责人,要严把源头关,消防产品质量的好坏直接关系到人民群众的生命财产安全,坚决杜绝使用假冒伪劣消防产品。

  明确方法,提升综合素质。考核组除听取各市州政府2017年度社会消防工作情况汇报外,还随机听取了解3家市级消防安全委员会成员单位开展行业系统消防安全监管工作情况。

  据悉,全市各级各类学校及幼儿园陆续开学开园之际。

  去澳门博彩的技巧北京市轨道交通建设管理有限公司第一项目管理中心安全质量部部长王宏斌在接受记者采访时提到,应北京市政府、市消防局要求,地铁17号线主线工程完工后将增设电气火灾监控系统,对地铁线路的电气温度进行实时监控。

  指挥中心班长吴土俊介绍,“他当时真是坐立不安,一有电话马上抢着接,了解现场情况。李宝泽想,战友们每天灭火救援辛苦,能让大家出警归来能吃上热乎乎的可口饭菜也是件很有意义的事,暗自发奋要干好炊事员工作。

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C919首飞成功后干点啥?为何不装配国产发动机?你想知道的都在这

2018-09-25 19:17 | 国搜头条 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
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核心提示:5日,我国具有完全自主知识产权、首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机C919首飞成功。关于C919,你最想知道的十个问题都在这里。

新华社上海5月5日电 记者贾远琨报道:5日,我国具有完全自主知识产权、首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机C919首飞成功。

C919已获得来自全球的570架订单。这架大飞机带动了国内飞机制造产业链的发展,实现了中国航空工业的重大历史突破。

关于C919,你最想知道的十个问题都在这里:

1、为什么说C919拥有我国自主知识产权?

C919的全称是“COMAC919”,COMAC是C919的主制造商中国商飞公司的英文名称简写,“C”既是“COMAC”的第一个字母,也是中国的英文名称“CHINA”的第一个字母,体现了大型客机是国家的意志、人民的期望。第一个9寓意“天长地久”,19寓意C919大型客机最大载客量190人。

对于大飞机这样复杂的产品来说,整体的设计是极其重要的。没有整体设计,即使把全世界最好的发动机、机身、飞控、电传等等组合起来,也得不到一架能飞的飞机。C919总设计师吴光辉说,C919是我国自主设计的干线飞机,就飞机整体设计而言拥有完全自主知识产权。

机头、机身、机尾、机翼等外面的“壳子”来自中国的成飞、洪都、沈飞、西飞等企业,而其他许多关键部分都来自外国企业。据悉,全球采购是民机制造的一大特点,波音、空客的供应商也来自于全球。但C919的一个重大使命,就是带动国内民机产业链的发展,相信会有越来越多的零部件来自于中国企业。

2、C919为何不装配国产发动机?

目前,我国还不具备生产适合民用大型客机发动机的能力,而国际民用飞机制造商的发动机也是采购自供应商。

目前,国际上民用航空发动机制造商主要有英国的罗·罗、美国的通用和普拉特·惠特尼、法国的斯奈克玛,以及多国合作的IAE和CFMI。

当然,能用中国的发动机当然最好,但先有大飞机,才能带动民航发动机产业的发展。没有大飞机就没有需求,就不会有平台,这是产业龙头和产业链的关系。

3、C919安全性如何?

吴光辉说,C919大型客机按照更加先进的技术标准设计,采用世界一流供应商提供的最先进的动力、航电、飞控等系统,完全按照国际适航标准设计生产,安全性有充分保障。

最终,C919飞机是否安全不是其制造商中国商飞公司自己说了算,而是要通过中国民航局的适航认证。也就是说,要符合中国民航局关于飞机的各方面测试才能够执行民航的飞行任务,而关于安全性的测试是重中之重。

4、乘坐哪些航空公司的航班会遇到C919?

C919已获得了全球23家企业的570架订单。目前,东航、国航、南航、海航、川航、河北航空、幸福航空、德国普仁航空、泰国都市航空等多家航空公司,和平安国际融资租赁、工银金融租赁、交银金融租赁等多家金融租赁公司购买了C919。东航集团公司董事长刘绍勇说:“东航已经成为C919的首家用户,东航将努力运营好这架飞机,对国产大型客机充满信心。”

5、C919能否受到航空公司的青睐?

对于航空公司而言,具有经济性、环保性的飞机盈利能力强;对于旅客而言,乘坐舒适才能赢得旅客的青睐。

C919大型客机大力实施减重、减阻设计,以及采用先进的新一代发动机LEAP-1C,使得巡航燃油消耗率(SFC)大大降低,经济性竞争优势明显;采用先进的新一代发动机LEAP-1C,外场噪声满足国际民航组织(ICAO)第四阶段噪声要求并具有裕度,氮氧化物排放比国际民航组织(ICAO)CAEP6要求降低50%,具有很高的环保性。

C919大型客机宽大的机身将提供给旅客更多乘坐空间,同时采用高效空气过滤系统提供高品质新鲜空气,客舱照明采用人性化情景照明设计,给乘客温馨体贴的舒适环境。

6、C919有哪些新材料可以令飞机轻盈且寿命长?

相较于传统铝合金,铝锂合金的比强度和比刚度更高,损伤容限性能、抗疲劳、抗辐射的性能更强。铝锂合金的使用可以大大提高飞机的寿命。

吴光辉介绍,C919通过大量的研发和验证试验,建立了铝锂合金的材料规范体系、设计许用值体系和制作工艺规范体系。C919的机身蒙皮、长桁、地板梁结构上应用第三代铝锂合金,用量达到机体结构重量的7.4%。

同时,复合材料的应用取得突破性进展。应用复合材料,实现了机体结构的整体化、轻量化,复合材料用量达到机体结构重量的11.5%,国内首次在民用飞机的主承力结构、高温区、增压区使用复合材料。

在中央翼缘条、发动机吊挂、球面框缘条、襟缝翼滑轨、垂尾对接接头等部位应用了钛合金。钛合金用量达到机体结构重量的7.3%。

7、C919在制造过程中如何应用3D打印技术?

C919首次成功应用3D打印钛合金零件。钛合金3D打印件成功应用于C919舱门复杂件,力学性能明显高于原有铸件,且有效缩短了零件交付周期,快速响应数模优化更改;建立了钛合金3D打印专用原材料及产品规范,有效保证了产品性能要求。

8、C919的“超临界机翼”有多牛?

C919设计研制中有多项重大技术突破,比如超临界机翼的设计。上海飞机设计研究院C919型号副主任设计师张淼介绍,超临界机翼能够减小飞机阻力,提升飞机性能,帮助降低油耗。我们第一次自主设计超临界机翼,就达到了世界先进水平,得到了国际同行的认可。

9、C919首飞成功后干点啥?

首飞成功后,C919将转入适航取证阶段。适航取证是确保飞机满足按公众要求制定的可接受的最低安全标准(适航标准)的管理和技术实现过程:飞机必须按照适航要求进行设计;必须有合适的体系保证飞机的设计满足适航要求;申请方必须用计算、分析、检查、试验等方式向中国民航局表明其大型客机符合适航要求。只有经过适航审定和验证并取得适航合格证的产品才能进入市场。

10、C919将如何带动产业发展?

中国商飞公司董事长、党委书记金壮龙介绍,C919大型客机带动形成的我国民用航空产业链蕴含着巨大的潜力。以上海为龙头,陕西、四川、江西、辽宁、江苏等22个省市、200多家企业、近20万人参与大型客机项目研制和生产,形成了产业链、价值链、创新链;推动建立16家航电、飞控、电源、燃油和起落架等机载系统合资企业,提升了中国民用飞机产业配套能级。

这既显著改善了我国民用航空工业发展的基础面貌,又为我国经济转型升级锻造一条蕴藏巨大潜力的产业链。

未来,伴随着大型客机项目的推进和我国喷气客机进入批产,这条产业链必将逐步发挥出巨大的经济潜力。(完)

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